Άνθρωπος και αυτοκίνητο είναι απόλυτα συνδεδεμένα μεταξύ τους καθώς το αυτοκίνητο στην σύγχρονη ζωή είναι μια μεγάλη ανάγκη της καθημερινότητας.

Βέβαια η ανάγκη αυτή κατά κόρον σε πάρα πολλές των περιπτώσεων γίνεται κατάχρηση, υπερβολή και πολυτέλεια. Κάθε οικογένεια ίσως διαθέτει από ένα μέχρι τρία και τέσσερα αυτοκίνητα με ένα σεβαστό κόστος συντήρησης.

Υπερβολική κίνηση στους δρόμους με χιλιάδες παρκαρισμένα αυτοκίνητα και στην εποχή του lockdown, ανοιχτά τα συνεργεία για λόγους δημοσίου συμφέροντος και ουδείς γνωρίζει την μηχανική κατάσταση των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους σήμερα καθώς εκτός της ρύπανσης που προκαλούν εγκυμονούν και κινδύνους από την κακή συντήρηση.

Και η Άρτα είναι μια πόλη που λογίζεται ότι φέρει υπερβολικό αριθμό αυτοκινήτων σε σχέση με τον πληθυσμό της και μέσα από αυτές και άλλες απορίες θελήσαμε να πληροφορηθούμε πολλά περισσότερα για το αυτοκίνητο, τις παροχές των συνεργείων στην περιοχή μας και γενικότερα αν υπάρχει ασφάλεια στην συντήρηση των οχημάτων από εξειδικευμένους μηχανικούς.

Για όλα αυτά που μας ανησυχούν όλους ως οδηγούς, συναντήσαμε τον πλέον αρμόδιο και ιδιαίτερα καταρτισμένο πρόεδρο της Ένωσης Επισκευαστών Αυτοκινήτων Νομού Άρτας, έναν νέο άνθρωπο, τον Δημήτρη Κασελούρη, ο οποίος διατηρεί και δικό του συνεργείο. Εκεί που νομίζαμε ότι όλα είναι καλά μας εξέπληξε με τα προβλήματα του κλάδου και οι πρώτες ερωτήσεις που υποβάλλαμε ήταν για το πόσο επηρέασε τα συνεργεία ο ιός και ποια τα μέτρα στήριξης από την πολιτεία.

«Βιώνουμε πρωτόγνωρες καταστάσεις» μας τόνισε ο πρόεδρος. «Ύστερα από μια δεκάχρονη περιπέτεια μνημονίων ήρθε και η πανδημία. Ο τζίρος έχει μειωθεί κατά 70% στα συνεργεία του νομού μας αλλά και γενικότερα, πανελλαδικά. Ειδικότερα τα συνεργεία παρέμειναν ανοιχτά, εφαρμόζονται τα μέτρα (χρήση μάσκας, τήρηση αποστάσεων, απολύμανση αυτοκινήτων). Ζητούμε φυσικά και κατανόηση από τους πελάτες και καλή συνεργασία».

Ο Δημήτρης Κασελούρης γνωστός μηχανολόγος στην περιοχή, άνθρωπος με συνέπεια μας εξέφρασε την ανησυχία του για την πορεία του κλάδου καθώς στο πρώτο lockdown έλαβαν τα 800 ευρώ. Ο ΚΑΔ μπήκε στις πληττόμενες επιχειρήσεις και με την επιστρεπτέα προκαταβολή ελάχιστοι συνάδελφοι, όπως υπογράμμισε ο κ. Κασελούρης, εντάχθηκαν για ψίχουλα. Ταυτόχρονα μας στέλνουν, όπως μας είπε, τα αναδρομικά του ΕΦΚΑ και άλλα πάγια έξοδα. Και κατέληξε λέγοντας: «Η επιστρεπτέα προκαταβολή που τόσος ντόρος έγινε ήταν να κάνουμε την αίτηση να πληρωθούν από 150 έως 200 ευρώ στις εταιρείες και στους λογιστές και στο τέλος να μείνουν απ’ έξω». Ζητούν δε από την πολιτεία να εξετασθεί εκ νέου το θέμα.

Ρωτήσαμε αν λειτουργούν παράνομα συνεργεία και αν γίνονται έλεγχοι. «Όπως σε όλους τους κλάδους» τονίζει ο πρόεδρος έτσι και στον δικό μας λειτουργούν παράνομα συνεργεία σε πυλωτές πολυκατοικιών και σε αποθήκες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ιδιώτες και επαγγελματίες να μην κάνουν όταν πρέπει το σέρβις στα ελαστικά και να μην κάνουν αντικατάσταση των ανταλλακτικών. Η λειτουργία των παράνομων συνεργείων και η οικονομική αδυναμία πολλών πελατών να ανταπεξέλθουν στα έξοδα της στοιχειώδους συντήρησης προβληματίζει τους επαγγελματίες μηχανικούς αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα.

Για παράδειγμα όταν εγώ παίρνω νόμιμα τα 50 ευρώ ο παράνομος παίρνει 20 ευρώ. Βέβαια στο παράνομο συνεργείο δεν θα βρει κανείς το δίκιο του και ποιος θα το ελέγξει. Το νόμιμο συνεργείο παρέχει εγγύηση στον πελάτη ενώ στο αυτοκίνητο στον δρόμο έχει πολλές ελλείψεις.

Πάντα ξεφυτρώνουν, όπως αναφέρει ο πρόεδρος Δ. Κασελούρης, συνεργεία «μαϊμού». Έλεγχοι όπως πρέπει δεν γίνονται. Από την Διεύθυνση Μηχανολογικού έχουν γίνει κατά καιρούς έλεγχοι αλλά μέχρι να βρεθεί το ένα ξεφυτρώνει το άλλο. Από το υπουργείο λάβαμε ενημέρωση - τονίζει ο πρόεδρος – ύστερα από μεγάλο αγώνα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ΕΟΒΕΜΜ στην οποία ανήκουμε σαν Σωματείο και μας ενημέρωσαν για το ηλεκτρονικό μητρώο των συνεργείων και πιστεύουμε να μπει ένα τέλος σ’ αυτό.

«Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην χρειάζεται συντήρηση σε πολλά πράγματα» διατείνεται ο πρόεδρος και συνεχίζει: «Από ελαστικά, αναρτήσεις κλπ αλλά κυκλοφορούν στους δρόμους. Οι πιο πολλοί ιδιοκτήτες κάνουν τα κυρίως απαραίτητα. Εμείς τονίζουμε στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων να επισκευάζουν τα οχήματά τους στα νόμιμα συνεργεία του νομού μας συμβάλλοντας έτσι και στην τοπική οικονομία της πόλης και γενικότερα του νομού.

Το νόμιμο συνεργείο εξάλλου συμβάλλει και στην προστασία του περιβάλλοντος καθώς περισυλλέγουμε όλα τα τοξικά απόβλητα που είναι επικίνδυνη καθώς είναι εγγραμμένα στο μητρώο Αποβλήτων».

Ο πρόεδρος του Σωματείου Δημήτρης Κασελούρης και το Διοικητικό Συμβούλιο εργάζονται για τα προβλήματα ενός καίριου και άκρως απαιτητικού κλάδου και ζητούν και την στήριξη των τοπικών Αρχών. Ρωτήσαμε τον πρόεδρο, αν παρέχεται κάποια εκπαίδευση στους ιδιοκτήτες (επισκευαστές) των συνεργείων.

«Κατά καιρούς το Σωματείο» μας είπε ο πρόεδρος «έχει διοργανώσει αρκετά εκπαιδευτικά σεμινάρια για τις εξελίξεις του αυτοκινήτου και τις νέες τεχνολογίες. Σε λίγο χρονικό διάστημα υα ξεκινήσουν να γίνονται νέα σεμινάρια επιμόρφωσης αλλά ταυτόχρονα γίνονται και σεμινάρια ΛΑΕΚ για τους εργαζόμενους για επιμόρφωση και προσαρμογή στις νέες τεχνολογίες».

Ο πρόεδρος του Σωματείου απευθύνει λόγω των ημερών και εκ μέρους του ΔΣ ευχές για καλές γιορτές, με υγεία για όλους τους συναδέλφους του κλάδου αλλά και για όλο τον κόσμο.

Για οποιαδήποτε απορία ή συμβουλή μπορεί κάποιος να απευθύνεται στο κινητό του προέδρου 6977.475637.